先糾個錯，昨天我說北向今天暫停，其實停的是南向資金，北向依然交易，今天又凈流入94億，今年已經凈買入1032億，刷新自2014年開通以來99個月的歷史記錄，簡直離大譜。
受北向的加持，白馬股繼續凸凸，尤其是生物製藥和cxo，大有取代白酒、消費之勢，看來外資也不是無腦懟，知道做輪動和補漲，沒那麼一根筋。
不過內資貌似並沒有跟隨，而是進攻晶片、數字經濟、數字交通、軍工、保險信託等方向。
業績暴雷財務洗澡的韋爾股份，低開高走後連續上漲，昨天卓勝微年報再暴雷：22年凈利潤9.13億～11.26億，同比下滑57.2%～47.3%，今天同樣不跌反漲。
沒啥道理，就是有機構認為半導體的基本面已經觸底，業績暴雷屬於利空出盡，今年肯定改善，於是搶跑，你理解成困境反轉也行。
這玩意現在無法驗證，純靠信仰，你信就參與，不信就看戲。反正到目前為止，我沒看到任何業內人士如此的樂觀，可能都不如基金經理懂吧？很正常，A股董事長不如散戶了解自家公司的情況比比皆是，專家「算老幾啊」～
炒保險信託，應該跟房地產供給側的現金流改善有關。
網傳交通運輸部與「學習強國」平台
聯合推出了「強國交通」app，涵蓋約車、貨運、水運、航運等功能，目前已完成內測，即將上線，其中約車功能預計接入90%以上的市場運力。
今天相關概念股大漲：通行寶20cm漲停，大眾交通、皖通科技、延華智能漲停。
很正常，因為媒體報導：「強國交通」定位為「首個國家級交通出行平台」，以當下的政策環境，受到資金追捧合情合理。
但是，今天交通運輸部闢謠了：
此事與交通運輸部無關，該信息有誤。
注意，人家特意澄清與自己無關。
以我對部位機關的了解，這事大機率是某下屬研究院（所），或者直接控股的三產公司搞的，打著部委的旗號做宣傳：一為低成本吸睛，二為增加權威性，以方便做市場推廣。
部委直屬司局絕不可能幹這種事，但下面帶有事業或企業性質的機構，倒是很正常，別問我怎麼知道，絕對的一手信息，親身經歷。
再來聊個很搞笑的事。
券商龍頭中金公司，去年做的十大預測，結果錯了九個，被網友翻出來打臉。
對此公司回應：
「公司發布的研究報告基於獨立、客觀的數據分析，並嚴格按照監管要求履行質量審核及合規審查流程。但經濟及市場的發展存在不確定性，2022年，地緣衝突等非經濟因素進一步使問題複雜化。報告所呈觀點僅供投資者參考，不構成投資推薦或操作建議。」
看到了沒？我的預測方法、論據、流程都沒毛病，錯的是現實世界，而且本來就是隨便說說，不構成投資或操作建議，你為什麼要信？你信了那是你sb。
券商掙的是佣金、保薦費、諮詢費和融資融券利息，你還真以為券商靠炒股掙錢啊？去年自營盤有幾個掙錢的？
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{nextpage}就好像基金經理，靠的是產品規模掙管理費，無論漲跌都旱澇保收，要是去賺絕對收益的提成，估計90%以上的基金經理都得失業。
所以別太當真，跟現在其他行業的專家一樣，看個樂就行了，人家是混圈子和平台的，那才是他們的核心競爭力。
順便看看中金2023年的十大預測，權當一樂。
不少機構預測，今年北向凈流入有望超過3000億，甚至還有拍5000億的，大家別當真，沒準等人民幣貶值、或者經濟數據不及預期時，北向又會開始大幅流出。
我依然維持金融、權重、指數優於個股的觀點，概念性機會看著誘人，但操作難度太大，今天不少高位股瘋狂出貨，跌停板上一大堆躺屍的，想掙錢可不容易。
珍惜當下，走一步看一步，先好好過年。