恆大集團（Evergrande）旗下國能電動汽車瑞典有限公司，將裁員320人，約占其總員工（340名員工）的94%，NEVS似乎面臨破產。

2018年底，恆大集團與法拉第未來出現不可調和的分歧後不久，於2019年1月15日，由恆大健康發布公告稱，將以9.3億美元收購瑞典電動汽車公司NEVS的51%股權；

2021年9月，恆大汽車發布公告表示，在「恆大·養生谷」及新能源汽車生活空間配套中，出現延遲支付供應商和工程款情況，導致部分相關項目停工。此後，有關恆大造車「停工、降薪、欠薪」等負面報道時有發生。

2022年3月，許家印主持召開了「大幹三個月，實現恆馳5量產」的動員大會，並承諾6月一定要實現恆馳5量產。但受阻於審批流程、疫情等多重因素影響，這樣的計劃最終被一再推遲。

在外界質疑聲此起彼伏中，7月6日，恆馳5開啟全球預售，恆馳總裁劉永灼親赴現場。有趣的是，恆馳5這次還提供了業內罕見的消費者權益，比如提車使用後15天可以退車退款，並且消費者定金會支付到公證處。

9月16日，恆馳汽車在天津工廠舉辦了恆馳5的量產儀式。恆大汽車表示，恆馳5開啟預售不到15天，訂單已經超過3.7萬輛。10月底，恆馳汽車正式啟動首批100輛恆馳5的交付。

對於一家新能源車企來說，量產只是第一步，接下來還要解決銷售渠道、補能體系以及售後服務等問題。

4月底，恆馳汽車開始布局銷售渠道，同步面向全國18個城市開啟首輪授權代理商招募，並且恆大汽車在廣州和天津的兩家恆馳汽車體驗中心已正式開門營業。

根據規劃，恆大計劃籌建36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售後服務中心。

在充電布局上，恆馳汽車表示，已經通過星絡充電平台接入563家充電樁運營商，覆蓋31個省300餘個城市，上線超30萬個充電樁。更早之前，恆馳汽車還跟國家電網成立過合資公司，其介紹將為用戶提供費用低廉的充電服務，但這事此後再無後文。