法國努力白費？美聯合6國加征關稅，中國拋美債，囤1.35億噸糧食
前言
美國再次拉上6個國家，準備對華加征關稅，反對我國新能源汽車等商品出口到全世界，法國已經同意，而我國早有應對措施。
為什麼美國又要加征關稅？中美競爭誰的勝算更大呢？
美國聯合6國欲加征關稅
今年5月份的G7國家會議上，耶倫和今年訪華的時候一樣，提到了「中國產能過剩」問題，還準備讓英國、法國、日本、德國、義大利這幾個國家行動起來，對華加征關稅。
而這些國家要真正動手，還差一個合理的理由，於是耶倫以中國新能源汽車為例，談我國製造業對全球製造業的衝擊。
中國新能源汽車質量過硬且價格美麗，無論是銷往亞洲國家還是歐洲國家，都具有一定競爭力，尤其是美國。
信源：觀察者網2024-05-24《耶倫喊話G7等國，聲稱要一同對中國主導的產業政策豎起一道「反對之牆」》
美國新能源汽車產業受打擊後，果斷補貼本土新能源汽車，還派人調查我國新能源汽車的情況，想要了解我國新能源汽車憑什麼發展得那麼快。
但美國的調查結果不盡如人意，他們發現我國新能源汽車受到的扶持有限，主要還是憑藉自力更生開拓全球市場。
再加上我國國內對汽車產品的需求量也在增加，新能源車企提高產能也是理所當然的。
信源：人民日報 2024-05-26《國際輿論積極評價中國新能源產業蓬勃發展——「為全球可持續發展作出積極貢獻」》
可耶倫卻隻字不提我國車企為什麼提高產能，只提我國新能源汽車生產得越多、買到世界上其它國家的越多，勢必對國外市場造成衝擊，比如德國的汽車製造業。
德國擁有大眾汽車、奔馳汽車等老牌汽車製造商，按照耶倫的邏輯，德國要更加警惕來自我國車企的衝擊，應該對華商品加征關稅，現實卻剛好相反。
他們的車企已經在我國本土紮根，德國也在我國建設了完善的產業鏈，可以說我國憑一己之力承接了德國部分車企的產業轉移。
再加上我國汽車製造業在發展，新能源汽車供應商寧德時代等單位，生產出來的汽車零部件質量也不斷提高。
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