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曝江西小米SU7車禍，車主疑似身首異處，現場慘不忍睹
11月28日，一段10秒的行車記錄儀視頻在社交平台瘋傳。
江西贛州上猶縣一處下坡彎道，一輛白色新能源車高速撞上右側鋼製護欄，車頭嚴重變形，引擎蓋掀翻。
發布者稱是「小米SU7」，並附言「司機當場身首異處，后座也沒了」。
消息一出，評論區瞬間炸鍋：「雷騙子造的車，誰開誰倒霉」「又掛了一隻猴子，少了個馬路殺手」……
可沒過多久，原發帳號「廣東揭陽機車摩友小藍」悄然消失，頭像變灰，內容清空。而截至發稿，當地交警、小米公司、應急管理部門均未發布任何官方通報。
事故是否真實？車型是否確認？傷亡是否屬實？三問皆無答案，但網暴已先一步抵達。
這正是當下輿論場最危險的慣性：真相還在路上，審判早已開場。
我們理解公眾對智能電動車安全的焦慮。畢竟，汽車不是手機，一旦失控，代價是生命。
小米作為新入局者，從發布SU7起就站在聚光燈下，每一次試駕、每一條評測、每一樁疑似事故，都被放大審視。這種關注本無可厚非，消費者有權知道產品是否可靠。
但關注不等於臆斷，質疑更不該淪為泄憤。
首先，僅憑模糊視頻和口述，就斷定是「小米SU7剎車失靈」，既不專業，也不公平。從現有畫面看，事故路段為下坡急彎，車輛未見明顯剎車痕，更符合「車速過快+操作不當」的典型特徵。
國內每年數萬起交通事故中，絕大多數主因仍是人為失誤，而非車輛缺陷。把責任一股腦推給車企，看似「為民發聲」，實則是懶惰的歸因。
其次，即便真是小米汽車，也需經專業鑑定才能定責。是設計缺陷？製造瑕疵？軟體故障？還是駕駛者超速、分心、誤操作？這些都需要數據黑匣子、現場勘驗、第三方檢測來還原。
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文章來源：網易娛樂
