娛樂
小米SU7被老外吹爆了！稱分分鐘把現在所有車型干趴下
國外頂流博主MKBHD，一句「SU7拉高所有汽車上限」，國內雷軍粉絲立刻高潮：「看！連美國人都服了！」、「小米要干翻特斯拉了！」、「中國智造崛起！」
可冷靜點，一個沒在中國上過路、沒經歷過真實售後、更沒親眼見過那場奪命大火的外國博主，憑什麼成了小米的「免死金牌」？
MKBHD確實專業，但他的測評基於什麼？一輛靜態展示車，一段封閉場地試駕，幾句流暢的UI交互體驗。
他看到的是炫酷大屏、快如閃電的加速、無縫連接的小米生態，卻看不到去年某高速上，那輛起火後車門鎖死、三個女生活活燒死、車內男生被蒸熟的慘劇；也看不到無數車主投訴的異響、掉漆、AEB失靈、軟體死機；
更看不到雷軍一邊吹「用戶第一」，一邊用小字免責條款把責任撇得一乾二淨。
這不是造車，是拿人命做流量實驗。
小米SU7被捧上神壇，靠的從來不是產品力，而是營銷幻覺+信息繭房。
雷軍深諳此道：發布會請明星、微博曬訂單、KOL排隊吹、海外博主精準投喂。
一套組合拳下來，消費者還沒摸到實車，心早就被「民族之光」、「性價比之王」的標籤焊死了。
可現實狠狠打臉：交付拖半年，現車變展車，退訂車當新車賣；早期車主反饋問題，客服推諉、維修排隊、配件缺貨；更別提那套「期貨+催尾款」的飢餓營銷套路，被法院判了才被迫改口。
嘴上全是用戶體驗，心裡全是回款速度。
至於MKBHD說「4.2萬美元開出7.5萬感覺」？
醒醒吧！在美國，一輛車若因系統缺陷導致起火且車門無法解鎖，早被集體訴訟罰到破產。
而小米呢？事故後輕描淡寫歸為「電池問題」，既不召回，也不公開數據，更無獨立調查，在國內靠輿論管控壓熱度，在國外靠信息差收割好評。
未完待續,請點擊「下一頁」繼續閱讀
文章來源：網易娛樂
