保時捷GT4 e-Performance純電賽車實力驚人 千匹馬力5.6秒完成0-200km/h加速

2024-02-28     海燕     3041

奧地利籍賽車手Klaus Bachler,日前親自在賽道試駕擁有1088匹最大馬力的保時捷GT4 e-Performance純電跑車,這款以競技為訴求的速度機器,由0加速至時速200km/h僅僅需5.6秒就能完成,也為保時捷的性能發展史立下全新的里程碑。保時捷GT4 e-Performance純電賽車實力驚人 千匹馬力5.6秒完成0-200km/h加速 Klaus Bachler出身自擁有「河畔之國」美譽的奧地利施蒂利亞州(Styria),他的職業生涯自2020年開始,作為一位賽車手,Bachler每年有多達25個周末都駕駛以汽油為動力的保時捷GT賽車比賽,然而,他也熱愛身為保時捷GT4 e-Performance測試車手所擁有可親身體驗其純電魅力的「特權」。三年前的春天,Bachler首度駕駛GT4 e-Performance賽車緩緩向前了幾公尺,為保時捷寫下歷史性的一刻。這是保時捷第一款自行打造的純電賽車,不僅擘畫賽車的未來輪廓,更是啟發賽車運動未來願景的核心動力。

保時捷GT4 e-Performance純電賽車實力驚人 千匹馬力5.6秒完成0-200km/h加速

現年31歲的Bachler歷練豐富,可說是一位傳統的汽車狂熱份子,但同時他也夠年輕,對新科技抱持開放態度。原廠照片 現年31歲的Bachler歷練豐富,可說是一位傳統的汽車狂熱份子,但同時他也夠年輕,對新科技抱持開放態度。當他被問到是否曾對電動車抱持偏見時,他憤恨不平地回答:「我從來沒這麼想過,我總是樂於嘗試新科技。」最令Bachler感到訝異的是電動車能夠爆發出的充沛動力:「GT4 e-Performance擁有1088匹最大馬力,由0加速到時速200km/h需5.6秒,由0加速到時速100km/h更僅需2.3秒。我想這些數據已經能證明一切。」其他關於GT4 e-Performance的事,就聽負責測試原型車的Klaus Bachler娓娓道來。

保時捷GT4 e-Performance純電賽車實力驚人 千匹馬力5.6秒完成0-200km/h加速

Bachler表示,GT4 e-Performance的加速性能令人相當難忘,就連專業車手都印象深刻。原廠照片 首先問到Bachler關於GT4 e-Performance與保時捷內燃機引擎最大的差異,他說道:「非常清楚的差異在於性能,GT4 e-Performance的動力驚人。其次則是電動馬達的反應速度,其優異的動力能在電動馬達在轉速較低的時候立刻提升,當然同時也會帶來很高的阻力矩。駕駛者則必須透過調整駕駛風格適應其強大四輪驅動的動力。」

當被問及該如何調整駕駛風格時,Bachler表示:「首先必須先確定目的,是要以1088匹的最大馬力狀態下進行單圈成績挑戰的排位賽,還是進行多車同場競技的爭先賽?以如此大動力進行排位賽時,最重要的是能夠盡快讓車輛回正,GT4 e-Performance必須確實通過彎頂點才能全力加速,如此在出彎時就能夠獲得更快的圈速。換言之,必須要盡可能縮短車輛進彎的時間。」

保時捷GT4 e-Performance純電賽車實力驚人 千匹馬力5.6秒完成0-200km/h加速

被問到當所有賽車都從油轉電之後賽車手角色面臨的轉變,Bachler表示並不認為GT4 e-Performance與911 RSR這類使用汽油動力的GT賽車會有太大的差異。原廠照片 這就是為何在排位賽模式中,設定必須要非常激進,讓車手能夠盡早踩下煞車。Bachler接著說道:「然而在比賽的設定中,我們的動力輸出『僅』612匹雖然很強勁,但相較全輸出狀態顯然小了很多。在這個階段,駕駛風格和車輛設定都更接近一部內燃機引擎的賽車。」

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