福特CEO：來了中國 才知道美國落後了
美國從9月底開始大幅上調對中國電動汽車的關稅，持續引發關注。一邊是美國政府揮舞保護主義大棒；另一邊卻是美國車企高層在訪問中國後坦言，美國在電動汽車領域已經大幅落後。
9月底開始美對中國電動汽車將徵收102.5%的關稅
當地時間9月13日，美國貿易代表辦公室就對華301關稅最終措施發布公告，宣布將從9月27日起提高對部分中國商品加征的關稅稅率。14日，中國商務部新聞發言人發表談話表示，中方對此強烈不滿，堅決反對。
據華盛頓智庫彼得森國際經濟研究所測算，2018年貿易衝突以前，美國對中國商品徵收的平均關稅水平為3.8%；多輪加征關稅後，這一數字已經大幅增加到19.3%。目前，有大約66.4%的中國輸美商品被額外加征關稅。
拜登政府此次調整對華關稅的重點是中國新能源相關產業，尤其是中國產電動汽車在進入美國市場時面臨的關稅稅率將從目前的27.5%大幅上調至102.5%。
中國海關總署數據顯示，2019年，中國對美出口純電動汽車僅326輛，出口額不到300萬美元；直到2022年，中國對美出口純電動汽車才突破1萬輛。而從美方數據來看，中國產純電動與混合動力汽車只占到美國進口新能源汽車總量的2%，占比遠不及德國、韓國和日本汽車。
美媒：福特CEO表示中國電動車企「光速前進」
業內人士指出，美國借加征關稅打壓中國新能源產業只是一廂情願。《華爾街日報》網站14日刊文披露，美國第二大汽車生產商福特公司執行長吉姆·法利自2023年年初以來多次訪問中國。這幾次訪華行程讓他徹底意識到，中國企業在電動汽車競賽中已經大幅領先。
今年5月從中國返回後，他給福特董事會成員約翰·桑頓打電話說：中國電動汽車企業正在以光速前進。中國的電動汽車運用了AI和其他大量新技術，而類似的產品在美國根本找不到。中國車企通過高效的供應鏈，以更低的價格提供更好的產品，並在海外快速占領市場。
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