晨楓：美國要死守軍事霸權，但軍事技術卻「跑不動」了

項目計劃與進度不切實際地激進，設計和製造在簡單粗暴和花拳秀腳之間震盪，驗證和測試一廂情願地缺斤短兩甚至盲目自信地跳過必要的步驟，這些低級問題反覆出現，成為系統性問題。還有一個問題是甲方監管不足，盲目相信乙方，急於「原諒」錯誤，希望只是偶然，盲目向前推進；或者被乙方「劫持」，要到被帶偏很遠才恍然大悟。

堆投資、趕進度要有技術和人力基礎，但美國正在經歷技術和人力基礎流失的痛楚。在50-60年代，美國有8大公司為空軍研發和製造戰鬥機，另有幾個專為海軍研發和製造戰鬥機。在各種競標中，未參選公司的團隊常被邀請來，作為軍方的技術顧問。

但現在，波音在理論上還保留戰鬥機研發團隊，而有近期實際研發和製造經驗的只有洛克希德，軍方不再有獨立的技術顧問團隊可以提供獨立的專業意見，只能被廠商牽著鼻子走。美國空軍在F-35問題上被洛克希德「劫持」並不偶然。在轟炸機方面也一樣，諾思羅普是僅存的碩果。海軍和陸軍方面也沒有好多少。

當前美國科技的實力越來越向「軟」的方面集中，軟體和人工智慧是很大的亮點。但在「硬」的方面，鏈子越掉越多、越掉越大，已經蔓延到軍工和航空航天了，NASA「阿耳忒彌斯」發射接連掉鏈子、波音MCAS、F-35、「福特」號電彈、「朱姆沃爾特」級綜合全電推進還有現在的ARRW，都是例子。

說起來，近些年來經驗和教訓一抓一大把，但美國軍方和軍工似乎沒有吸取教訓，或者說已經無力靠自己的力量走出怪圈，只能眼睜睜地看著失控的列車向卡桑德拉大橋飛奔。「高超音速大躍進」中只是重演了近來的一系列失敗。

美國空軍的理想高超音速飛彈是雷錫恩正在研製的HACW，意為高超音速打擊巡航飛彈，以超燃衝壓為動力，採用比ARRW更加低平、多變的彈道。ARRW實際上是HACW研發成功、進入實戰狀態之前的填空補缺之舉，希望在短平快中搶先形成戰鬥力，畢竟美國對「2027窗口」有執念。

在ARRW下馬的同時，傳出HACW進展順利的傳聞，DARPA在1月23日剛成功地完成最後的概念驗證試驗，按理說，即將轉入工程研發。一時間，坊間傳言美國空軍是因為後者而放棄前者。這當然不是不可能的，但也是有問題的。

DARPA全稱國防先進研發局，負責美國軍事科技的預研。DARPA制定的技術成熟等級（TRL）制度在美國軍工中全面推行。TRL分9級，TRL1為原理級研究，TRL2為初始的應用級研究，TRL3為關鍵概念論證，TRL4為實驗室里的元器件級/子系統級論證，TRL5為實驗室里的系統級論證，TRL6為實用環境下的全系統論證，TRL7為縮比全系統原型驗證，TRL8為實用級全尺寸原型驗證，TRL9才是研發完畢、準備投產。

TRL6以前是不同程度的預研，DARPA一般主導；TRL7-9為工程研發，一般由軍種主導、廠商執行，當然有時候軍種只是掛名，廠商連主導帶執行通吃。

DARPA規定，必須達到TRL6才能啟動工程研發。也就是說，ARRW在轉入工程研發前，已經達到TRL6水平，至少美國軍方和洛克希德人都這麼認為。但TRL6是工程研發成功的必要條件，不是充分條件。歷史上失敗和下馬的項目都是通過TRL6這道關後才發生的。F-35的整個研發史都在TRL8-9，X-35才是TRL6-7。現在HACW也剛過TRL6，前路漫長。

未完待續,請點擊「下一頁」繼續閱讀