絕非技術不如人！為什麼我們公路經常翻修，而日本卻常年如新？

然而，這些基礎設施的到位，都需要在地下走管道線路。

所以，工程師們不得不將修好的路挖開，鋪設好管道線路後，再用瀝青重新鋪好，並用壓路機來回測驗，直到地面不再松動，做好安全保障工作。

這樣修出來的路面，質量沒有問題，但是再外觀上可能就不大賞心悅目了。所以，我們常常看到的修路場景，其實大多數都是為了完善周邊的基礎設施，為了方便人民的生活。

不過，並不是所有的修補路面都是因為完善基礎設施。有時候我們會在一些大型路口看到地面裂開的情況。這是因為這些路口的車流量非常大，而且會有各種大型貨車從這里壓過，大型貨車對路面的損耗力度是非常大的。而且我國這些年經濟飛速發展，無論國內各地之間或是對外貿易上，每天都會有巨大的貨運量，這就需要越來越多的貨車每日行駛在道路上。 時間久了，路面就會在反復碾壓下損壞，輕點的會產生裂痕，重點的則會直接斷裂。

這里要提一下，日本購買的高價瀝青是什麼，日本鋪設道路所進口的瀝青是特立尼達湖瀝青和石油瀝青。這些瀝青自然貴有貴的道理，它們的質量和耐用度要比其他瀝青好很多。

而我國的國土面積大，對於道路的需求量也非常大，如果全都採用這種高價瀝青，必然是不現實的。

日本的道路能保持地這麼好。除了修築時採用高價高質的瀝青之外，也是因為他們的道路在使用中沒有遭到大的損耗：首先，日本國內重工業比較少，對於大件貨物的運輸自然也就少了很多。

其次，不知道大家有沒有發現，日本的道路雖然普遍都很窄，但並不經常堵車。 要知道日本的人口密度可比我們大多了，每家每戶也基本都是有車一族。但是，很多人在上班的時候，並不會自己開車去，而是乘坐軌道交通。

這是因為，在日本的很多道路上是沒有停車位的，並且日本對於違反交通規則的處罰非常嚴重，一旦發現違規停車就會有大額罰款，而且違規停車超過一定時間後，還會被判刑。周邊居民發現違規停車可以去舉報。有趣的是，日本的停車場為了節省占地面積，很多都是立體的，乍一看感覺還挺壯觀。

日本人為了避免麻煩、節約時間，工作日常一般不會選擇開車，所以日本的道路雖然非常漂亮，但是使用率並不高，這樣一來，路面的磨損程度自然就小了。

還有一點值得注意的是，在日本一旦道路出現了問題，是需要當時修築這條道路的設計師負責的，這就可以反過來鞭策道路設計師在當初修築道路時，更加用心認真，不可偷工減料。這也在很大程度上提高了道路的質量。

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