《極限競速地平線5》體驗：新的賽道已經出現，怎麼還能停滯不前

這種賽車的風格就是酷炫的外觀和塗裝，以及賦予了一般玩具車所很難擁有的速度感讓它可以在各種誇張的賽道上完成行駛，簡單來說就是——過山(賽)車。

對於過山車為什麼會爽，我相信就和白毛紅眼為什麼是沖國特攻一樣不用解釋，至於過山賽車為什麼會爽，那就是不用解釋的平方了—。

如果說地平線正經的賽道駕駛內容是一場技術、心理與反應的嚴肅競賽，那麼風火輪翻滾賽道，就是一段酷炫、狂野、刺激的極致化娛樂體驗了。

在極限競速地平線里你所經歷的最輝煌的時速是多少，300KM？400KM？500KM？

不管它曾經是多少，那麼新的記錄，就是現在了。而用各種超乎想像力的螺旋和反轉賽道來構建一個由175條賽道組成的巨大風火輪賽車區域，大概也是僅僅只有在地平線極限競速中才可以獲得的體驗了。

以雪地和火山作為主題的風火輪賽區能給予相當出色的視覺體驗*，在剛一開始就上演了直奔火山口這樣的重量級戲碼。

其實FORZA 5本體火山雪景相關的表現力都一般般，DLC的風景從視覺觀感來說來說算是有很大改善了。

遺憾的是——並沒有重力和墜落體驗

可惜的是在最初的暢爽體驗以後，突然感覺有點遺憾，因為這種風火輪賽道爽快度雖然十足，但由於幾乎是「吸附式」前行，就算加速帶或者噴氣加速也是雲露均沾，過路有份，導致於要拉開或者縮短距離都不容易。

由於意外基本出在過彎環節導致的碰撞降速，導致於「搶起跑」的重要性太強了。在這個方面我比較遺憾的是沒有引入一些比較瘋批的、讓玩家進一步感知「重量」的元素，比如翻轉賽道車速不夠會導致墜落之類的。

那麼在《極限競速地平線5》中官方是怎樣來增強「競技性」的呢？方式大概是「平衡感」的引入、混合賽道和「加料賽道」。

平衡感是車輛雖然沒有墜落設定，但是引入了在曲面賽道上的車身平衡值設定，這樣的話就會為很多高速下的過彎環節帶來更多的變數(相信很多玩家對於那種下坡路轉彎都有過意料之外的翻車體驗，就和那個差不多了)。

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